Keskivetoinen sorvi akselille

Johdanto:

Akseleita, joissa on pyörät alustan (rungon) molemmilla puolilla, kutsutaan yhteisesti auton akseleiksi, ja akseleita, joilla on vetokyky, kutsutaan yleensä akseleiksi.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Auton akseliteknologian analyysi

Auton akseli

Akselit, joissa on pyörät alustan (rungon) molemmilla puolilla, tunnetaan yhteisesti auton akseleina, ja vetokykyisiä akseleita kutsutaan yleensä akseleiksi. Näiden kahden tärkein ero on se, onko akselin (akselin) keskellä vetolaite. Tässä artikkelissa vetolaitteella varustettua auton akselia kutsutaan auton akseliksi ja vetolaitteella varustamatonta ajoneuvoa auton akseliksi eron havainnollistamiseksi.
Logistiikan ja kuljetuksen kysynnän kasvaessa autojen akseleiden, erityisesti perävaunujen ja puoliperävaunujen, paremmuus ammattikuljetuksissa ja erikoistoiminnoissa on yhä ilmeisempi, ja markkinoiden kysyntä on kasvanut merkittävästi.
Tämä teknologia-analyysi akselin työstöprosessista toivoo auttavansa asiakkaita valitsemaan sopivamman CNC-koneen.

Auton akselien luokitus:
Akseleiden tyypit vaihtelevat jarrutyypin mukaan, ja ne jaetaan levyjarruakseleihin, rumpujarruakseleihin jne.
Akselin halkaisijan koon mukaan rakenne jaetaan seuraaviin tyyppeihin: amerikkalainen akseli, saksalainen akseli jne.
Muodon ja rakenteen mukaan se jaetaan:
kokonaisuus: umpinainen neliöputkiakseli, ontto neliöputkiakseli, ontto pyöreä akseli;
jaettu runko: akselin pää + ontto akseliputki hitsattu.
Akselin käsittelysisällöstä kiinteät ja ontot akselit liittyvät käsittelylaitteiden valintaan.
Seuraavassa on analyysi koko akselin (myös jaettu umpi- ja onttoakseliin; neliöputkiin ja pyöreisiin putkiin) ja jaetun akselin (umpi- ja onttoakselin pää + onttoakselin putkihitsaus) tuotantoprosessista. Erityisesti työstöprosessia analysoidaan sopivamman koneen valitsemiseksi paremmin.

Autoakselien tuotantoprosessi ja kone:
1. Kokonaisakselin perinteinen tuotantoprosessi:

Yllä kuvatusta akselin valmistusprosessista tarvitaan vähintään kolmenlaisia työstökoneita koneistuksen suorittamiseen: jyrsinkone tai kaksipuolinen porakone, CNC-sorvi, pora-jyrsinkone sekä CNC-sorvi, jota on käännettävä (jotkut asiakkaat ovat valinneet kaksipäisen CNC-sorvin). Kierteiden työstämisessä, jos akselin halkaisijaa karkaistaan, se käsitellään karkaisun jälkeen; jos karkaisua ei tehdä, se käsitellään OP2- ja OP3-järjestelmissä, ja OP4- ja OP5-järjestyksen työstökoneet jätetään pois.

Uudesta tuotantoprosessista lähtien jyrsintäkone (umpiakseli) tai kaksipuolinen porauskone (onttoakseli) sekä CNC-sorvi voidaan korvata perinteisellä OP1-jyrsinnällä, OP2- ja OP3-sorvausjärjestelmillä sekä jopa OP5-porauksella ja -jyrsinnällä. Ne voidaan korvata kaksipäisellä CNC-sorvilla OP1.
Umpiakseleissa, joiden akselin halkaisija ei vaadi karkaisua, kaikki työstövaiheet, mukaan lukien kiilaurien jyrsintä ja säteittäisten reikien poraus, voidaan suorittaa yhdellä asetuksella. Onttojen akseleiden osalta, joiden akselin halkaisija ei vaadi karkaisua, automaattinen muunnoskiinnitysstandardi voidaan toteuttaa työstökoneessa, ja työstövaihe voidaan suorittaa yhdellä työstökoneella.
Valitsemalla akseleille kaksipäisen akselin erityiset CNC-sorvit lyhennät työstöreittiä merkittävästi ja samalla vähennät tarvittavien työstökoneiden tyyppiä ja määrää.
3. Jaetun akselin tuotantoprosessi:

Yllä olevasta prosessista akselin putken hitsausta edeltäväksi käsittelylaitteeksi voidaan valita myös kaksipäinen CNC-sorvi. Hitsauksen jälkeiseen akselin käsittelyyn tulisi ensisijainen valinta olla kaksipäisille akseleille tarkoitettu erityinen CNC-sorvi: samanaikainen käsittely molemmissa päissä, korkea käsittelytehokkuus ja hyvä työstötarkkuus. Jos akselin molempien päiden kiilaura ja säteittäinen reikä on työstettävä, kone voidaan varustaa myös sähkötyökalun pidikkeellä seuraavan kiilauran ja säteittäisen reiän yhteistyöstämiseksi.

4. Uuden prosessivalintakoneen etu ja ominaisuus:

1) Prosessin keskittäminen, työkappaleen kiinnitysaikojen lyhentäminen, apukäsittelyajan lyhentäminen ja samanaikaisen käsittelytekniikan käyttö molemmissa päissä parantavat merkittävästi tuotantotehokkuutta.
2) Kertaluonteinen kiinnitys, samanaikainen käsittely molemmissa päissä parantaa akselin työstötarkkuutta ja koaksiaalisuutta.
3) Lyhentää tuotantoprosessia, vähentää osien vaihtuvuutta tuotantopaikalla, parantaa paikan käytön tehokkuutta ja auttaa parantamaan tuotannon organisointia ja hallintaa.
4) Tehokkaiden käsittelylaitteiden käytön ansiosta se voidaan varustaa lastaus- ja purkulaitteilla sekä varastointilaitteilla täysin automatisoidun tuotannon saavuttamiseksi ja työvoimakustannusten vähentämiseksi.
5) Työkappale on kiinnitetty väliasentoon, kiinnitys on luotettava ja työstökoneen leikkaamiseen tarvittava vääntömomentti on riittävä, ja suuri määrä sorvausta voidaan suorittaa.
6) Konetyökalu voidaan varustaa automaattisella tunnistuslaitteella, erityisesti onttoakselille, joka voi varmistaa akselin tasaisen paksuuden koneistuksen jälkeen.
7) Onttojen akseleiden tapauksessa, kun OP1-sekvensserin molempien päiden sisäreiät on tehty, perinteinen asiakas käyttää toista päätä puristimen nostamiseen ja toista päätä takapylkän kiristämiseen työkappaletta sorvausta varten, mutta sisäreiän koko on erilainen. Pienemmän sisäreiän tapauksessa kiristysjäykkyys on riittämätön, suurin kiristysmomentti on riittämätön, eikä tehokasta leikkausta voida suorittaa.
Uudessa kaksipuolisessa sorvissa onttoakselissa kone vaihtaa automaattisesti kiinnitystilan, kun ajoneuvon molempien päiden sisäreiät on työstetty: kahta päätä käytetään työkappaleen kiristämiseen ja keskimmäinen käyttölaite kelluttaa työkappaletta vääntömomentin välittämiseksi.
8) Sisäänrakennetulla hydraulisella kiinnitysmekanismilla varustettua vetolaitetta voidaan liikuttaa koneen Z-suunnassa. Asiakas voi pitää keskimmäisen neliöputken (pyöreän putken), pohjalevyn ja akselin halkaisijan asennon tarpeen mukaan.

5. Johtopäätös:

Edellä mainitun tilanteen huomioon ottaen kaksipäisten CNC-sorvien käytöllä auton akseleiden koneistuksessa on merkittäviä etuja perinteisiin prosesseihin verrattuna. Se on edistynyt valmistustekniikka, joka voi korvata perinteiset työstökoneet tuotantoprosessin ja koneen rakenteen suhteen.
Keskimmäinen osa

6.Akselin asiakastapaus

Erityinen kaksipäinen akselin CNC-sorvi Johdanto

Akselin käsittelyalue: ∮50-200 mm, □50-150 mm, käsittelypituus: 1000-2800 mm

Koneen rakenne ja suorituskykyesittely

Koneessa on 45 asteen kulmassa oleva sänky, jolla on hyvä jäykkyys ja helppo lastunpoisto. Välikiinnityksellä varustettu päätyrunko on sijoitettu pöydän keskelle ja kaksi työkalunpidintä on järjestetty karan kotelon molemmille puolille. Koneen vähimmäiskiinnityspituus on 1200 mm ja enimmäistyöstöpituus 2800 mm. Käytetään vierintäohjainta, ja jokainen servosyöttöakseli käyttää erittäin hiljaista kuularuuvia, ja joustava kytkentä on kytketty suoraan toisiinsa. Näin melutaso on alhainen, paikannustarkkuus ja toistetun paikannuksen tarkkuus ovat korkeat.
■Koneessa on kaksikanavainen ohjausjärjestelmä. Kaksi työkalunpidintä voidaan kytkeä karaan samanaikaisesti tai erikseen, jolloin kappaleen kaksi päätä voidaan työstää samanaikaisesti tai peräkkäin.
■Koneessa on kaksoiskarapylkät. Pääkarapylkkä on kiinnitetty keskelle runkoa, ja servomoottori syöttää voimaa pääakselille hammashihnan kautta. Apukarakotelo on asennettu työstökoneen alempaan ohjauskiskoon koaksiaalisesti pääkarakotelon kanssa, ja servomoottori voi liikuttaa sitä aksiaalisesti osien lastaamisen ja purkamisen helpottamiseksi, ja eri kiinnitysasentojen säätö on kätevää. Osia työstettäessä apukarakotelo lukitaan konekiskoon. Kahden karan koaksiaalinen tarkkuus taataan valmistusprosessilla, mikä johtaa työstettyjen osien suurempaan samankeskisyyteen.

■ Karapylkässä yhdistyvät karajärjestelmä, kiinnityslaite ja öljynjakelujärjestelmä, ja sen rakenne on kompakti ja toimintavarma. Karapylkän kiinnityshalkaisija ja leveys määräytyvät asiakkaan akseliosien mukaan.
Pääkarapylkkää hidastetaan kahdella hihna- ja hammaspyörävaiheella, mikä mahdollistaa karan suuren vääntömomentin tuottamisen. Pääkarapylkän vasempaan päähän ja apukarapylkän oikeaan päähän on asennettu puristin osien kiinnittämiseksi. Kun pääkarapylkkä pyörittää osia, apukarapylkän puristin pyörii pääkarapylkän mukana.

Kiinnityslaitteessa on kolme säteittäistä sylinteriä (neljä säteittäistä sylinteriä, jos sekä pyöreää että neliömäistä materiaalia kiinnitetään), mäntää liikutetaan edestakaisin hydraulisella paineella ja männän päähän asennetut kynnet mahdollistavat osien itsekeskittymisen. Kiinnitys. Kynsien vaihtaminen osia vaihdettaessa on nopeaa ja helppoa. Kiinnitysvoimaa säädetään hydraulijärjestelmän hydraulisella paineella. Kun osaa koneistetaan, puristin pyörii pääakselin mukana ja öljynjakelujärjestelmä syöttää öljyä puristimelle, jotta puristimella on riittävä puristusvoima pyörimisen aikana. Puristimella on etuna suuri puristusvoima ja suuri kynsien isku.
■ Asiakkaan onton akselin koneistuksen jälkeisen tasaisen seinämän paksuuden ongelman ratkaisemiseksi kone voidaan varustaa automaattisella työkappaleen tarkastuslaitteella. Kun akselin kiinnitys on valmis, työkappale havaitsee automaattisesti anturin ulostulon ja mittaa työkappaleen sijainnin; mittauksen jälkeen laite vetäytyy suljettuun tilaan.

Onttojen akseleiden erilaisissa työstöprosesseissa, jos laakerin asentoa käytetään kiinnitysreferenssinä, voidaan valita koneen rakenne, jossa on automaattinen kiinnitys ja lukitus, ja ohjelmoitava takapylkkä on sijoitettu pää- ja apukaran päiden molemmille puolille yhden koneen vaatimusten täyttämiseksi. Sen odotetaan suorittavan kahden vaiheen käsittelyn kerrallaan. Samalla se tarjoaa myös automaattisen lastauksen ja purun osille enemmän ja parempia vaihtoehtoja.
■ Vasen ja oikea työkalunpidin voidaan varustaa tavallisilla pyörivillä työkalunpitimillä tai tehorevolvereilla. Niissä on poraus- ja jyrsintätoiminnot, jotka voivat suorittaa tärkeiden osien porauksen ja jyrsinnän.
■ Työstökone on täysin koteloitu ja varustettu automaattisella voitelulaitteella ja automaattisella lastunpoistolaitteella (edessä). Sillä on hyvä suojauskyky, kaunis ulkonäkö, helppokäyttöisyys ja kätevä huolto.
■ Koneen yksityiskohtaiset tiedot ja kokoonpanot määräytyvät akselivaatimusten ja asiakkaan vaatimusten mukaan, eikä niitä toisteta tässä.